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科目三换挡的技巧和手法总结如下：

1、一挡起步一般没问题，问题集中在百米加减挡阶段，尤其是二挡变三挡、三挡变四挡，还有四挡降三挡的时候。关键要靠油门和刹车控制速度：升挡时得达到对应的速度（二挡要15码以上，三挡30码，四挡40码）；降挡时得降到对应速度以下（三挡降到35码以下，二挡25码以下，一挡20码以下）。这样挡位才不会长时间不匹配。挂一挡和二挡时，手要握着挡杆，推拉的时候别光前后动，得带个往怀里拉的力道（想象挡杆在你身体内侧画半圆）。一挡和二挡切换时不用经过空挡，直接推拉就行。

2、二挡换三挡必须先回空挡，挂挡时别死死攥着挡杆。手掌要朝上，用掌心向前推挡杆挂三挡。三挡到四挡时，手掌垂直向下，掌心向后推挡杆。

3、四挡换三挡时，手掌朝上，掌心向前推挡杆；三挡回二挡得先回空挡，再向怀里画圆挂二挡。整个过程要配合好离合和油门，手型也得注意：一挡二挡是握着挡杆操作，三挡四挡得用掌心平推。

4、如果要用五挡，和四挡换挡类似，摘四挡后向右上方画个圆就行。

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科目三挂挡其实挺简单的，我来给你捋一捋：空挡的时候，把挡把往左一掰再往上一推就是1挡。挂完1挡后直接往下使劲一拉到底就是2挡。要是从空挡直接往上推，那就是3挡了。挂了3挡之后同样往下一拉到底就是4挡。回到空挡位置时，如果把挡把往右掰再往上推，那就是5挡。空挡就是挡把自然垂下的位置，不用动。至于倒车挡，就是在空挡位置先按下挡把再往左掰然后往上推，操作几次就熟了，别想太复杂。

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挂挡的时候，第一件事必须把离合踩到底。如果离合没踩到位，挡位根本推不进去。离合踩死之后，按照挡把上的示意图方向，稍微用点力推挡杆，但千万别使劲，挡杆容易掰断。要是挡位进去了，推的时候会听到“咔”的一声，手上也能感觉到卡进去的实感。要是挂进1挡后稍微抬点离合车子就往前走，那说明挡位挂得没毛病。