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比亚迪F3DM评测：1、这车能自己切换纯电和混动两种模式。好处很明显，纯电开就是零排放，混动模式的排放连欧Ⅳ标准都轻松超越；2、动力方面，F3DM用的是BYD371QA全铝发动机，50KW的功率，再配上75KW的电机，综合输出马力直接飙到125KW；3、纯电模式下，这车能跑100公里，这续航目前全球最长，最高能飙到150公里每小时；4、电池用的是铁电池，材料易得、没污染还能回收，耐热抗压都通过国家测试。充电循环2000次还能保持80%电量，实际用个4000次没问题；5、最关键的是，F3DM是全球首款不用依赖专业充电站的双模电动车。在比亚迪充电桩快充10分钟能充一半电，家用电源慢充7小时也能充满。

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DM混动系统就是比亚迪搞的双模混动技术，全称DUAL MODE。这套系统把纯电（EV）和油电混动（HEV）两种模式合在一起了。简单说就是把汽油发动机和电动机绑一块，再配上电池组，让车子既能纯电跑也能油电一起发力。关键好处有两个：一是省油环保，二是动力比纯燃油车强，开起来更带劲。最爽的是加油充电都能补能，真正实现了“双动力”——既保留加油的方便，又能当电动车用，这在以前可没几个品牌能做到。

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比亚迪F3DM的发动机功率是125KW，这相当于3.0L排量燃油车的动力水平。不过在起步瞬间，这台双模电动车的爆发力比3.0L发动机还要猛，推背感直接拉满。官方说装了磷酸铁锂电池的DM混动车纯电能跑100公里。而且这电池在各种严苛测试里表现硬核，不管是零下极寒还是高温炙烤，甚至碰撞实验都没出问题，安全系数挺高。除了续航和安全，比亚迪这套电池还省了不少成本，这样车价也能更亲民，推广起来更快。这款车属于F3家族的最新款混动系列。