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比亚迪F3DM混动车启动不了的原因有以下几点：1、车轮刹车片抱死导致启动困难；2、某个车轮卡住或拖拽，通常是刹车部件出问题了，得赶紧换新的；3、刹车卡钳活塞回位不顺畅，可能是密封圈材质差或者密封圈、卡钳内壁、活塞三者尺寸不匹配，导致密封圈回位不够，进而引发车轮拖拽甚至锁死，这类问题属于设计缺陷，需要重新调整部件配合尺寸；4、刹车盘硬度不够。频繁刹车后，刹车盘在高温下容易变形，下次用的时候可能让车轮锁死，这个问题在设计阶段就得用计算机模拟分析，确保刹车盘的硬度和结构频率达标。

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比亚迪F3DM混动车启动不了，大概率是水温太高惹的祸。先看看水温表有没有异常。发动机刚启动时，水温要是低于80度，水温表指针应该蹭蹭往上涨。如果水温超过80度，指针上升速度明显变慢，说明节温器正常。要是水温一直飙升，水箱压力大到水突然喷出来，那八成是节温器的阀门卡死了或者坏了。

再个，可以摸摸水箱温度试试。先打开水箱盖和防水开关，用手试探冷却液的温度。如果感觉特别烫，说明节温器没问题；要是加水口那块不烫，散热器上水管没水或者水流很小，那肯定是节温器主阀门出问题了，得赶紧修。

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比亚迪F3DM纯电跑起来挺带劲的，电机启动安静又灵敏。不过开到混动模式时，车子起步就有点肉，感觉力不从心。另外小毛病不少，虽然卖十几万，但对比性能的话，这价格总觉得不够划算。内饰方面，圆形仪表盘两边加了两个多功能显示屏，看着挺科技范儿的，算是车内最亮眼的设计了。动力配置上，F3DM用的M1电机最大功率25kW，M2电机50kW，发动机也有50kW。因为发动机直接给电机供电，三者的动力能叠加，总功率能达到125kW，而且不用变速箱换挡。不过实际开起来的动力表现和参数差距挺大的，尤其是低速时的肉感明显。