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奎西发动机最大的问题就是密封和润滑（主要是缸壁摩擦）这两个技术难点得赶紧解决。不过优点也挺多的：

1、完全没抖动，因为结构设计完全平衡了震动，提速也更快，而且不用装飞轮；

2、低转速就有大扭矩，开起来更有劲，而且几乎不用机油；

3、噪音小，还能在各种角度下工作（甚至倒着放），特别适合隐蔽作业；

4、零件少，磨损和坏掉的概率更低。

另外，它吃啥都不挑，甲醇、汽油、煤油、天然气、柴油都能用，未来说不定还能烧氢气，正好赶上新能源的潮流。

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奎西发动机最大的毛病就是密封和润滑的问题，特别是工作时缸壁摩擦这块得赶紧想办法解决。这种发动机其实是转子发动机的升级版，和普通转子发动机用三个叶片不同，它用了四个部分组成的链条式转子结构。这样一来就能实现四冲程工作循环，把四冲程发动机和转子发动机的优点都给融合了。简单来说就是体积小、马力足，低速时扭矩大，还能兼容多种新能源燃料，算得上是挺有潜力的新型发动机。

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奎西发动机最大的问题就是密封和润滑不好解决，特别是活塞和缸壁之间的摩擦问题，这得赶紧想办法优化。不过这货的潜力也不小，不光能用在汽车上，还能往别的设备里整。为啥？因为它的中间部位特别大，而且不用装中心轴，所以能直接塞进去发电机、推进器这些输出设备。这样一来，它就能当链锯、航空动力伞、雪地车、空气压缩机、船的推进系统甚至发电厂的动力源，适用范围贼广。