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奎西发动机功率不大，其优点为体积小、马力大、低转速、大扭矩，奎西发动机的简介：

1、圣希莱尔家族率先在1996年申请了奎西燃烧发动机的专利。奎西发动机的概念源于一项研究，该研究起初是想对所有发动机概念进行深入评估，以发现各发动机概念的优缺点及改进机会。 在此过程中，圣希莱尔团队认识到，如果对标准的汪克尔或旋转发动机进行改造，也许就能推出某种独特的发动机解决方案；

2、与旋转发动机相同，奎西发动机也是基于转子和壳体来设计的。 奎西发动机的转子使用的不是三个叶片，而是四个串在一起的元件，每个元件和壳体壁之间都有一个燃烧室。 四面转子是奎西发动机与汪克尔发动机的不同之处；

3、较简单的奎西发动机模型看上去与传统的旋转发动机非常相似： 转子在近乎椭圆形的壳体中旋转。 但请注意，奎西发动机的转子有四个元件，而不是三个。 转子的四面密封在壳体壁上，转子的角密封在内侧周围，从而将内侧分成四个室；

4、带托架的奎西发动机的与简单发动机的工作原理相同，只是所增添的设计能够产生光爆震。 光爆震是一种优质燃烧模式，该模式要求更大的压缩和更强的坚固性，而这些都是活塞发动机或旋转发动机所不能提供的。光爆震所需的高压会给发动机本身带来巨大压力。 活塞发动机不能承受爆震威力。 而传统旋转发动机（如汪克尔发动机）因燃烧室较长而限制了所能达到的压缩量，因此传统旋转发动机不能提供发生光爆震所需的高压环境。

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发动机工作，是由活塞做功是4个冲程，带动曲轴旋转，来完成的，进气过程， 活塞下行（绕主轴顺时针旋转），进气阀门打开，将可燃混合气吸进气缸 （此时，排气阀门关闭，火花塞不工作） ，压缩过程， 活塞上行，将可燃混合气在气缸内压缩，以提高可燃混合气的密度 （此时，进、排气阀门 均关闭，火花塞不工作） ，做功过程，火花塞突然工作，点燃已经经过压缩的可燃混合气，可燃混合气爆燃，推动活塞下行 （此时，进、排气阀门 均关闭，火花塞工作），排气过程，排气阀门打开，由于活塞上行，将废气从排气阀门排出 。

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奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机，与一般转子发动机的三叶片不同，奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子，使得其具有四个冲程，兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点。是一种体积孝马力大、低转速、大扭矩，可使用多种新型能源的新型发动机。