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长城c30新能源试驾：

1、油耗：差不多就是7个油，比较省油；

2、外观：中规中矩，你也知道外观，看个人喜好了；

3、内饰：这个也是中挡，没有一般破车的那种糊弄的感觉，该有的都有；尤其值得称赞的是他的空间，后排由于没有中间的凸起，明显感觉宽敞，后备箱也很大，可以把后排座椅放倒，连成一体，更大的东西也能拉；

4、速度：提速较慢，如果只凭松离合起步，很容易熄火，一般要加油门抬离合起步；

5、发动机噪音：稍微有点大，一般跑80KM/H的时候声音就有点大了，高速的时候也是这样；

6、安全性：这个没出过事故不好说，不过外壳真的结实；前两天倒车刚碰了个三菱翼神，结果他的前保杠都掉了，而且轮眉严重变形，结果我的后杠连个划痕都没有，最后去做鉴定，我不负责，我不知道怎么回事，特别有意思，还有好几次我倒车的时候都挤到树，每次都是什么事都没有；

7、总结：价格很便宜，外观也可以，安全（这个好像经过5星碰撞试验），油耗低，空间大，如果你仅仅家用，应该很不错的。

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1、新能源汽车虽然起步没有传统燃油车年代久远，但就过去了短短几年时间，传统油车的位置变被新能源撬动。在燃油车领域长城的确是这些年国内数一数二的品牌，尤其是旗下的哈弗系列，H6几乎每月都是SUV市场的霸主；

2、长城C30EV升级版超值上市，新车推出悦享型/精英型两个版本，补贴后售价分别为8.6万元、9万元。在原有长城C30EV品质改良提升的基础上，长城C30EV升级版以更高的性价比来满足消费者多元化的购车需求，在三厢纯电动车领域将为消费者带来更超值的消费体验；

3、智能互联配置方面，长城C30EV升级版全系配置7英寸中控全彩液晶大屏，搭载搜索引擎Carlife跨平台车联网系统，支持主流Android手机，内置强大搜索引擎地图资源，融入车规级HMI界面；提供便捷电话服务的同时，可同步查阅手机通讯录，随时随地尽享移动娱乐生；

4、舒适配置方面，新车配备MP5影音娱乐系统、自动空调及自动天窗，采用电动驱动桥超静音水冷系统，以及车身隔音涂层等新一代NVH控制技术，车速60km/h时车内噪音低至39.8Db；

5、安全配置方面，长城C30EV升级版搭载360°全方位电动智能保护系统，博世第九代ESP电子车身稳定系统，TPMS智能胎压监测系统、高清晰倒车影像、隐藏式四探头倒车雷达等；

6、长城C30EV升级版集高续航、强动力、悦驾控于一身。采用博格华纳一体式驱动电桥，峰值扭矩280Nm，峰值功率120kW，0100km加速时间低至8s；同级中率先配备定速巡航（CCS），整车前后配重比接近50：50，操控性更出色，动力更强劲，是当前市场上12万元内动力性能最强的纯电动车型。

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长城C30汽油两用型优缺点：

1、从经济性来说油气两用的车当然好一些，毕竟气价比油价低很多。但烧气的车有个致命弱点，你烧了一段时间气以后，再改成烧油，油耗会很高；

2、如果是私车，不能仅仅只考虑油耗问题，应该综合考虑很多问题。首先私车每月的行驶里程不会很多，燃料消耗不会很多。没有必要选择烧气；

3、其次，烧气的车要背一个气罐，通常会放置在行李箱里，挤占了空间，在日常使用特别是出游时，这个问题特别明显，还有一点，由于我国现在燃气车还不普及和使用地域不广泛，在各个城市内尚且会出现加气困难的情况，更别谈跨区域了，不利于燃气车出长途。