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家用车的空气悬挂系统主要是为城市柏油路设计的，真要拿它去跑野路子可撑不了多久。就拿宝马X5来说吧，虽然它在宝马家族里可不是只能跑跑柏油马路的城市SUV，但真要天天往烂路上造，空气悬挂可扛不住。特别是那些日常通勤的车，要是天天开着上下班，经常跑烂路，还没有个能遮风挡雨的车库存着，风吹日晒的，空气悬挂老化速度能快得让你肉疼。

这玩意儿为啥这么娇气呢？说到底还是结构决定的。空气悬挂里那些起支撑作用的气囊，说白了就是橡胶材质的，这材料本身就不耐造。现在大家买SUV都图个两全其美，既要坐着舒服像轿车，又想过沟过坎不费劲，空气悬挂确实是目前最靠谱的解决方案。这套系统聪明着呢，车底的传感器实时盯着路面情况，行车电脑一收到信号马上就能作出反应——该升高底盘过坑时就启动气泵充气，该压低车身跑高速时就打开阀门放气。这套行云流水的操作，既保证了高速行驶稳如老狗，又能让车辆轻松应对各种复杂地形。