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日产途达越野：1、东风日产途达是辆硬派SUV，底盘用的是非承载式结构（也就是带大梁的那种），四驱系统是专业级分时四驱。所以把它归到专业越野车里没问题；2、外观是日产家族脸，跟奇骏挺像，但更魁梧粗犷。底盘结构很硬派，后驱或四驱布局，前悬用双叉臂，后悬是整体桥带五连杆，这种结构常见于硬派越野车；3、动力给的是2.5L自吸发动机，190马力左右，扭矩235牛米，匹配6MT或7AT变速箱。公路加速一般，但四驱系统有低速扭矩放大2.7倍的功能，越野时动力够用。油耗表现中规中矩；4、车长4.88米，轴距2.85米，车内空间宽敞，座椅舒服（日产大沙发没毛病），实用性高。底盘高离地间隙225mm，开起来挺霸气。不过内饰设计比较老气，塑料感重，没什么新意。

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途达就是一辆主打硬派越野的车。你看它跟途乐一个爹妈，用的是非承载式车身，还有专门给越野车准备的悬挂系统和分时四驱这些配置，就知道日产造这车的时候是真下了功夫。开着它走那些乱石遍地、坑洼不平的烂路，车身刚性特别足，扛颠簸和冲击的能力，普通SUV根本没法比。遇到泥地这种路况，就算三个轮子（后两边加右前轮）都打滑，完全没抓地力，它也能靠着低速四驱把扭矩放大2.7倍，再加上差速锁的帮忙，轻轻松松就能脱困。

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说真的，途达这车玩越野挺靠谱的。先说个关键点，越野时最怕发动机水温过高出问题，但途达的散热系统做得特别好。比如上次我们去沙漠越野，虽然路况复杂，但全程水温都特别稳定。再就是发动机表现，不仅动力够用，关键是在爬沙山这种极端路况下也特别靠谱，基本没出过岔子。还有四驱系统，三种模式切换特别方便，根据路况随时调整，省了不少时间。总之这车在越野场景下该有的配置都配齐了，开起来也让人放心。