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2019款雷凌进取版的内饰和配置其实挺能打的，不过作为全系最低配，它也有点小遗憾。先说外观：前脸设计很凶，大灯组看着特别精神，车身线条流畅，显得挺年轻。重点是全系都标配了LED大灯和LED日间行车灯，这个配置给得挺实在的。内饰方面：用料是塑料和皮质混搭，看起来也不廉价，就是方向盘全系都是塑料的，这点大家别指望——毕竟连顶配都没天窗，这个设计确实有点迷。空间表现：前排后排坐人都没问题，不会觉得挤，就是扶手箱太小了，放个水瓶都费劲，后排中间的地台凸起也不太友好。动力方面：开起来就是个省油的“小绵羊”，提速不猛但够用，重点是省油。操控性：方向盘轻巧灵活，指向精准，不过底盘有点低，过减速带时容易托底。舒适性：一般般，主要问题是高速噪音大得像开拖拉机，过坑洼路段滤震也不太舒服，感觉底盘在跳广场舞。总的来说，这车适合预算有限又想要省油的，但对舒适性和配置有高要求的建议直接看高配。

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内饰配置全面升级，标配电子手刹、自动驻车、8个安全气囊、胎压监测这些实用功能。座椅包裹性也做得比以前更到位了，不过低配车后排还是没有出风口，这点可能要吐槽一下。再看看设计，现在都流行用大屏幕代替一堆按钮，中控台看起来简洁多了，大部分功能都是触屏操作。中控面板还用了类似金属质感的配色，看起来挺高级的。这里展示的是运动版，而科技版更狠，直接上了三块大屏——抬头显示10.8英寸，中控屏12.1英寸，仪表盘7英寸彩屏，高配车型还有驾驶辅助系统。

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雷凌这个车，虽然外观和内饰比轩逸差点意思，但整体看着也还行，比老款确实进步了不少。再加上配置升级，像独立悬挂、电子手刹、电子驻车、8个安全气囊、抬头显示三屏联动这些实用功能都有，还有带L2级自动驾驶的TSS安全系统，这些标配确实挺吸引人的。这么多硬核配置堆下来，性价比已经甩开轩逸、朗逸这些A级车了。家用的话，我觉得全新雷凌挺合适的。