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荣威Ei5的指导价21.38-22.38万，但补贴后实际只要13.38-14.38万，价格挺亲民的。这车颜值不用担心，毕竟是上汽家的。前脸倒梯形格栅和大灯连成一体，车头下包围还有运动化的处理，整体看着挺大气的，各个年龄段的人都能接受。纯电驱动，充电口藏在车标下面挺隐蔽。车尾设计饱满，因为没有排气管，后保险杠直接用镀铬装饰，车标也换成字母，看着简洁。

侧面是这车最好看的角度，车身修长，双腰线微微隆起，车顶还有行李架，显得特别精神。尺寸是标准的紧凑级车，长宽高4544/1818/1509mm，轴距2665mm。空间表现嘛，后排腿部大概一拳，头部四指左右，谈不上特别宽敞。

不过作为旅行车，后备箱才是亮点，常规容积578L，放倒后排能扩展到1456L，全家出游带东西完全够用。内饰设计比较传统，不像其他电动车那么花哨，8英寸中控屏、旋钮换挡这些科技配置也有。用料一般但做工还算细致，凑合能看。

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作为国产第一款电动旅行车，荣威Ei5今年3月刚上市。它瞅准了国内刚开始发展的旅行车市场，也搭上了新能源车的顺风车。新车一出就上了热搜，感觉市场反响还不错。官方指导价21.38到22.38万，但补贴后只要13.38到14.38万。全系就两个版本，主要区别在配置上。顶配版多出来的配置就是胎压监测、定速巡航、主副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热这四个功能。我个人觉得这车挺值得考虑的。

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荣威Ei5的官方价在21.38到22.38万之间。这车用的是最大功率116马力的电动机，电池是三元锂电池。大家最关心的肯定是续航，但说实话这个车只能跑301公里，要是想来个说走就走的长途，怕是不太够用。开起来的感觉呢，起步阶段有点肉，油门踩下去前半段不太灵敏，不过一旦过了那个阶段，动力输出就挺顺的。