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大众辉昂这车得说说：1、侧面一眼看过去就透着贵气，这车的外观设计确实撑得起它的价格。车侧那条闪瞎眼的镀铬装饰条，加上5074mm的超长车身，在C级车里绝对能站C位。宽高尺寸1893/1489mm也挺唬人，就是轴距3009mm稍微差点意思，刚过3米怕是后排腿伸不开。尾部也不含糊，镀铬条直接连着尾灯，灯组设计得特别犀利，看着有力量感。2、内饰还是老大众那套风格，但用料真舍得下本钱，钢琴烤漆面板、真皮包裹到处都是，感觉把能花钱的地方都砸料了。中控屏只有8英寸配个MIB系统，但和辉昂的定位比实在有点寒碜。低配连倒车影像都没有，高配直接上360度全景影像，7英寸液晶仪表盘倒是挺显眼，水温表油量表都单独显示，夜视功能只在高配上才有。全景天窗全系基本都有，就最低配可怜没份。3、动力分2.0T和3.0T V6两种，都是EA系列的明星机，搭配7速双离合变速箱。2.0T能出224马力，3.0T猛到299马力，扭矩分别是350和440牛米，再加上全时四驱系统，开起来绝对够劲。

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这车做工特别精细，钣金看着就厚实，动力猛得不行，底盘调校得扎实，过坑洼路段能明显感觉到路感反馈。发动机和变速箱配合得特别默契，方向盘打方向时指向精准，几乎分毫不差。配置方面堆料足，主动安全功能一应俱全，被动安全测试成绩也相当硬核。最让人惊喜的是人机工程设计，坐进去各种操作都特别顺手，完全不用刻意适应。

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大众辉昂的内饰设计还是典型的大众范儿，不过配置这块儿挺能打。新车标配了夜视系统和抬头显示这些高科技装备，后排座椅还能电动调节，通风加热都是独立控制的。