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[content]七座奇骏的四驱系统确实挺有意思。首先，这车有套智能全模式四驱，驾驶员能自己选两驱、自动或者锁定四驱模式，这样开起来就比较灵活。平时走普通路用两驱模式的话，油耗会低一些，省油又省心。其次，自动模式下系统会根据路况自动调节前后轮的动力分配，比例在100:0到50:50之间变化，这样在各种路上都能保持最佳驾驶状态。比如过弯的时候，系统会自动分析油门踩多深、方向盘转多少，然后调整发动机转速和动力输出，开起来更稳当。还有就是锁定四驱模式，这时候前后轮动力固定在大约50:50，专门用来应对冰雪、泥地、沙地这些复杂路况，这时候车子抓地力更强，不容易打滑。这几种模式组合起来，基本上能覆盖日常和极端路况了。

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我的奇骏是2017款2.5L的。从个人开车体验来说，这车作为城市用的紧凑型SUV还挺不错的。老款奇骏看着比现在的大气，越野范儿足，但毕竟它本质还是城市SUV，这种反差让人觉得有点名不副实。改款后的奇骏就平衡多了，城市气息更浓了，同时又保留了运动感，现在这车的外形完全不输同价位其他车型。

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奇骏的造型挺有气势的，方头方脑的设计看着挺稳重的。不过内饰嘛，感觉没太多亮点，日系车大概都是这个路数。油耗表现还行，2.5排量的车平时跑跑能到9个油左右，这个油耗水平我觉得挺可以的。后备箱空间没想象中大，但好在后排座椅能放倒扩展。前排空间挺宽敞的，头部空间也够用，毕竟车本身尺寸在那里。后排坐人就有点挤了。变速箱用的是CVT，虽然没啥新鲜感但技术成熟，开起来也没什么问题。通过性方面，作为城市SUV能有这样的越野能力已经不错了。