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威马EX5的电池质保是8年或15万公里，看哪个先到为止。首先，这车定位是“老百姓能买得起的智能电动车”，主打两点：一是智能交互，二是风阻低到0.3Cd（这数据在SUV里算很牛的）。其次动力方面，电机最大功率125kW，比荣威ERX5那台还要猛。再来说说配置，高配版有个“智能车窗交互”功能，是基于他们家的“Super ID系统”开发的。简单来说，车能提前识别你是车主，等你走近时，主驾驶车窗会自动降下一点，显示问候语、续航里程、行程安排和推荐路线这些信息，同时还能把隐藏式门把手弹出来。这功能听着挺科幻的，实际体验应该像车跟你打招呼一样。不过具体用起来顺不顺，还得等车主反馈才知道。电池保修政策挺实在，但日常开还是得注意别总满充深放，这样对电池寿命更友好。智能车窗这些新功能，估计得靠后续OTA升级慢慢完善吧。总之，这车在智能化和续航方面确实下了不少功夫，就看后续实际表现能不能撑起它的定位了。

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威马EX5的电池质量确实不错，所以厂家给的保修期特别长。现在官方承诺8年或15万公里，比一般电动车5年10万公里的保修时间多了不少。能开出这么长的保修政策，说明厂家对自己电池的寿命很有信心。毕竟普通人很少有人能开满8年，就算你准备换车，也不用担心电池老化的问题了。

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动力方面，这辆车用的是最大功率125千瓦的电动机，比同级别的荣威ERX5要强一些。续航能力官方说能跑到600公里，实际用的话在450公里以上。电池保修是8年或15万公里，用着比较放心。