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车企爱用干式双离合主要还是图它便宜。这玩意儿造起来比湿式双离合省不少钱，结构也没那么复杂，说白了就是零件少好组装。开过车的都知道，干式双离合传动力更直接，动力损耗比湿式的小一截，相当于油门踩下去反应更快。再说重量方面，干式变速箱可比湿式轻多了——毕竟少了那些七七八八的配件。

湿式变速箱为啥沉呢？因为它得配齐液压泵、润滑油、冷却管路这些额外设备，而干式压根不需要这些玩意儿。干式双离合的工作原理其实挺简单，就是直接靠离合器片之间的摩擦来传力。省掉整套液压装置不仅降低了成本，还让动力传输更干脆利落。

要说省油这事儿，干式双离合确实有两把刷子。湿式离合器每次换挡都得跟油液较劲，动力损耗自然就大。相比之下，干式系统少了这些折腾，油耗表现当然更漂亮，这也是为啥很多家用车都爱用这套方案。