+向他提问

大众T1面包车的内饰确实不错，挺有档次的。先来聊聊这车的基本情况：1、大众面包车（内部叫“Type 2”）从1950年开始一直生产到现在，属于厢式多功能车。到2003年这个系列已经更新到第五代T5了；2、第一代T1其实是大众历史上第二款车，比甲壳虫（内部代号“VW Type 1”）晚一点出来的。主要对手是丰田海艾斯和奔驰威霆；3、很多人觉得大众二型车是厢式多功能车的鼻祖。Transporter是它全球通用的商业名称。

+向他提问

这车的内饰挺有味道的，一眼看过去就能认出这是大众T1。圆润敦实的车身线条，前脸那个V字形的凸起区域，还有硕大的VW车标，加上两块能独立开闭的前风挡，整个前脸都透着一股子个性范儿。有意思的是，其实设计师最早想给它装一块弧形的前风挡玻璃，但那时候成本太高只能放弃。前排的车窗也是个例子，本来想设计成手摇升降的，但为了省钱改成推拉式的，结果通风效果就差点意思了。再就是塑料件用得特别少，当时金属加工比塑料便宜多了，连仪表盘都是用金属冲压的，直接跟车身焊在一起了。

+向他提问

这车的内饰看着挺带感的，大众T1运输车是基于甲壳虫那套后置引擎后驱的底盘来的，用的也是和甲壳虫一样的1.2L四缸风冷发动机，25匹马力（19千瓦）。操控系统为了适应这辆车做了些调整，四轮鼓刹的尺寸也加大了。因为扭矩不够，为了提升提速能力，工程师在两边传动轴靠近轮子的位置各加了个减速齿轮箱。悬挂系统改得最狠，直接用上了当时比较先进的四轮独立悬挂。