+向他提问

防倾杆的工作原理其实挺简单的：1、它的主要任务就是在汽车转弯时防止车身倾斜得太厉害。具体来说，防倾杆是用弹簧钢做的U型扭力杆，横着装在汽车前桥或后桥的位置，两端通过连杆和悬架连接，中间部分通过衬套固定在副车架上；2、结构就是一个U型金属杆，把左右两边的悬挂连成一体。当车子转弯时，内侧悬挂会被拉伸，外侧被压缩，这时候防倾杆会通过抗扭力来限制这种拉伸和压缩的幅度，从而控制车身倾斜的程度；3、转弯时，内侧车轮的悬挂会伸长，外侧车轮的悬挂会被压缩短，防倾杆这时候就会通过扭转来抑制这种变化。如果防倾杆太软的话，在独立悬挂的车上会导致过弯时外倾角过大，减少轮胎接触地面的面积，影响操控性。

+向他提问

原理：防倾杆的主要作用是减少汽车转弯时车身倾斜的程度，同时提升乘坐舒适度。从微型车到大货车，大部分的前悬挂系统都会装这个部件。设计的时候得绕开周边零件，所以防倾杆的形状五花八门，但核心结构都是弯臂和扭杆连成一体。材料方面有实心和中空两种，现在为了减轻车重，用中空材料的车型越来越多了。

+向他提问

防滚杆应该是玩车的人最常装的改装件了，主要原因有两个：一是便宜，二是真能提升车子抗侧倾的能力，开起来更稳。通常都是装在引擎盖里面，能实实在在地增强车身的刚性。