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缓震胶的效果确实存在：1、能明显提升开车时的平稳感，坐得更舒服，开起来也更有感觉；2、能稍微减少车身晃动，还能把悬挂系统里的噪音给压一压；3、能解决弹簧变软的问题，把车高抬个2-3毫米，但扛重物的能力提升不明显；4、在坑洼路上能稍微缓冲一下突发的冲击力，保护减震器不那么伤。

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不同结构的减振器，它们的缓冲块作用其实不太一样。比如咱们平时开的轿车用的那种带弹簧的减振器，上面的缓冲块就是第一道防震屏障。它的主要作用是帮减振器挡一挡外来的冲击力，这样冲击力就不会直接砸到减振器本体上了，相当于给减振器加了个“护盾”，能延长它的使用寿命。

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减震器的主要作用是缓冲，防止车子颠簸时和车身“硬碰硬”。要是直接撞上，那噪音可大了，跟拍电影里的爆炸声似的。减震器的结构其实挺简单的，就是一根管子，里面再套一根能活动的管子或者杆子。安装位置在弹簧里面，一头连着车厢，另一头连着车轮支架。不管是气压式还是液压式，减震原理都差不多，就是利用气体或液体的阻力来吸收震动。