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传动轴是汽车动力系统里的重要零件，主要负责把发动机的动力传给车轮。它和变速箱、差速器配合，让车子能跑起来。具体来说，传动轴由三部分组成：管子（轴管）、能伸缩的套筒（伸缩套）和可以灵活转动的关节（万向节）。通常都是用轻便又抗扭的合金钢管做的，这样既耐用又不影响车重。

对于前轮放发动机、后轮驱动的车型，传动轴就是把变速箱的动力传到后桥的轴。有时候为了适应不同角度或长度变化，中间会用万向节把几段轴连接起来。传动轴在高速旋转时稳定性特别关键，因为它中间支撑点少，转速又高，所以出厂前必须做动平衡测试。就像车轮要做动平衡一样，传动轴也会在专门的机器上调整，确保旋转时不会抖动或异响。

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传动轴其实就是汽车底盘里连接变速箱和后桥的那个细长杆子，它负责把发动机的动力从变速箱传到后轮。这个部件转起来速度特别快，但支点又不多，所以平衡性特别关键。厂家在出厂前都会用专门的设备给它做动平衡测试和调整。对于前引擎后驱的车来说，传动轴可能是一根整体的，也可能分几段，中间用万向节连接，这样转弯的时候才能灵活转动。这玩意儿要是没调好平衡，开起来会抖得要死，所以每次保养最好检查一下有没有松动或者磨损。

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汽车发动机和车轮可不是连在一条直线上，而且底盘和轮子之间也不是死死固定的，中间有弹簧缓冲。这就导致发动机轴到驱动轮的实际距离一直在变，为了保证动力能稳定传递，设计师们想了个办法，用传动轴来连接，传动轴两头都装了万向节。这样不管车子颠簸还是转向，动力都能顺畅地从发动机传到车轮上。