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刹车油一般建议每两年或4万公里左右换一次，换的时候要循环排气，大概用一升。具体来说：

1、蓖麻油-醇型：用精制的蓖麻油（占45%-55%）和低碳醇（乙醇或丁醇占55%-45%）调配，沉淀后得到无色或浅黄色透明液体，就是醇型制动液。加乙醇的叫醇型1号，加丁醇的叫醇型3号。这种油料原料容易搞到，生产工艺简单，润滑性不错；但缺点是怕高温低温。比如醇型1号在45℃以上会挥发乙醇，导致气阻；到了-25℃时蓖麻油会变稠成白色胶状物，温度越低越严重，容易堵住刹车系统，导致刹车失灵。而醇型3号虽然用丁醇，但测试发现会轻微腐蚀橡胶部件，-28℃也会析出白色沉淀。即使加甘油调整，低温下还是会分层结块。所以这种油料在寒冬或酷暑都不太靠谱。

2、合成型：用醚、醇、酯这些成分，再加润滑剂、抗氧化剂、防锈剂、橡胶保护剂等调制而成；

3、矿油型：用精炼的轻柴油提炼出的成分，再加稠化剂和其他添加剂制成。

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刹车油壶大概能装一升油，市面上制动液分三种类型。买的时候要选靠谱的大品牌，而且级别越高越好。它的正常工作压力大概2公斤左右，有些高端车型能达到45公斤。所有液体都有个特性就是不能压缩，当在密封的容器或者充满液体的管路里被施加压力时，压力会瞬间均匀传递到液体的每个角落。汽车的液压刹车系统就是利用这个原理工作的。

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刹车油壶能装的量大概一升左右。制动液就是汽车刹车系统里用来传递刹车力的液体，所有用液压刹车的车都会用到它。其实制动液、刹车油、迫力油都是一个东西，英文叫Brake Fluid。刹车系统里没有它根本没法工作，因为刹车总泵产生的压力必须靠这液体传到分泵那边去。液体有个特性就是压不缩，所以总泵一推压力就能直接通过刹车油传到分泵，这样刹车才能起作用。