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汽车尾气检测标准是这样的：1、汽油车的一氧化碳排放不能超过3.16克每公里，碳氢化合物不超过1.13克每公里；柴油车的颗粒物（黑烟那些）得控制在0.18克每公里以内，而且这个标准得在5万公里的行驶里程里都达标。不过到了2004年1月1日之后，标准又更严了，汽油车一氧化碳直接降到2.2克；2、汽车排气管里跑出来的有害气体包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物和氮氧化物（HC＋NOx）、还有细小颗粒物PM（比如黑烟）这些；3、铅在废气里会变成超细小的颗粒飘散到空气里。汽油主要成分是碳和氢，正常燃烧的话应该只出二氧化碳、水蒸气和多余的氧气；4、但现实是汽油里有杂质和添加剂，加上燃烧不彻底，就会冒出更多有害东西。汽车尾气成分超复杂，有100多种呢，但主要污染源就是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物这三样。

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国家规定汽车尾气排放标准里，一氧化碳（CO）每公里不能超过2.2克，碳氢化合物（HC）每公里不能超过1.13克。如果是柴油车，颗粒物（PM）每公里还得控制在0.18克以内。另外，这些排放标准要在车子跑了5万公里后依然能达标，不能中途就超标了。

汽车排放的污染物主要是这几种：碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和微粒（PM）。现在车企们用了一些新技术来控制污染，比如改进催化器的涂层让它更高效、加装二次空气喷射装置，还有带冷却的废气再循环系统。这些技术能帮忙把污染物降到国家规定的限值以下。

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汽车排放说白了就是车尾气里那些有害气体，比如一氧化碳（CO）、碳氢化合物和氮氧化物（HC＋NOx）、还有细小的颗粒物（PM）。从2004年1月1日开始，北京就把汽车尾气排放标准从欧洲的I号升级到了II号。到了2008年，直接执行更严格的欧洲III号标准了。