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港湾式停车道和错车道的区别是这样的：

1、港湾式停车道是市政道路设计时为了不影响机动车道的通行效率，减少公交车停靠时对交通的影响，特意改造出来的车道。简单说就是让公交车停靠时，直行的车辆不用减速，直接从旁边绕过去，这样路不堵、人也安全；

2、它的主要作用是让公交车停车时，其他车辆能顺畅通行，同时保障行人安全，属于一种公交专用停靠站的设计；

3、错车道则是在单车道的窄路上设置的加宽车道，主要给两个方向的车错车用的。一般出现在四级公路（比如乡村小路）这种只有4.5米宽的单车道上，每隔一段距离就得加宽到至少6.5米，留出至少20米长的空间让车能并排通过；

4、错车道两端还要留出10米左右的过渡段，方便车辆顺利进入错车区域。有效长度必须能停下一辆全挂车那么长。错车道之间的距离要合理，太远的话车要等太久，路就不好走了；

5、国外规定错车时间控制在30秒左右，所以最大间距不超过300米。国内没硬性规定，但要求根据地形和视野情况，在能同时看到前后两个错车道的位置设置。

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港湾式停车带主要是给坏车临时停靠或者急着修车用的，最好别长时间占着，不然容易被后车撞上，尤其是半夜更要小心，很多司机开累了容易打瞌睡。高速路上最右边那条道是应急停车道，中间是正常跑车的行车道，最左边的是专门用来超车的超车道。停车带边上画的是虚线，错车道画的是实线。应急停车带就是紧急时候停的，而错车道是超车时借道用的。这两个功能差别挺大的，别搞混了。

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错车道是在单行的山路上或者小路上设置的，主要是让两个方向的车能错开通过。比如你开车在只能单向走的山路上，对面来车了，这时候就需要找一个错车道让对方过去。这种地方一般在山区、小村子或者工厂附近，因为这些地方修路困难或者车不多。错车道之间的距离有讲究，通常不会超过300米，具体要看路上车有多少、视野好不好，还有两辆车错车需要多长时间。另外说下港湾式和直停式公交站的区别：直停式就是直接停在路中间，停车的时候会占用车道，这种一般用在城市主干道、交叉路口或者小街道，比如有公交专用道的地方。