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汽车火花塞洗过之后再用可能让油耗变高，建议直接换新的。为啥呢？因为火花塞的工作原理是这样的：它要把点火线圈产生的高压电（超过1万伏）导入发动机气缸里，在电极之间的缝隙间打火点燃混合气。这活听着简单，但火花塞的工作环境超级恶劣，所以对材料要求特别高。

火花塞看着小，结构可不简单。主要分两部分：绝缘体和金属壳。金属壳外面有螺纹，用来拧进气缸里。壳子里面装着绝缘体，中间有一根中心电极，上面有个接线螺母，用来连接从分电盘过来的高压电线。金属壳下端还焊了个接地电极，这样中心电极和接地电极之间就形成了0.6到1毫米的间隙。当高压电跳过这个缝隙时就会产生火花，从而点燃汽油和空气的混合气。

清洗后的火花塞可能会让这个关键的间隙变大或者变小，影响打火效果。间隙不对，点火就不准，发动机燃烧不充分，油耗自然就上去了。所以与其冒险用清洗过的，不如直接换新的靠谱。

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这得看你具体怎么清洗了。要是老用刺激性特别强的清洁剂泡火花塞，那真没必要继续折腾了。如果车主懒得频繁换火花塞，直接上个质量好的就行。比如我现在用的就是极燃铱金火花塞，都开到6万公里了，从来没洗过，现在还在用，也没出啥问题。说实话我还担心自己洗不好，反而把火花塞搞坏了呢。

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火花塞换完之后油耗反而涨了，主要是因为选的型号不对，具体来说就是火花塞的热值选高了。不是所有火花塞都能通用的，得选原厂规定的型号。怎么判断型号对不对呢？关键看发动机压缩比，不同压缩比得配不同型号的火花塞。建议你先查下车辆说明书里要求的火花塞型号，再核对下自己换的型号对不对。要是型号不对，发动机燃烧效率肯定受影响，油耗自然就上去了。选对型号才能让发动机正常工作，油耗才能恢复正常。