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火花塞自己能换，但得注意更换周期。首先说普通火花塞，一般2万公里就要检查了，虽然能继续用，但别拖到4万公里，不然点火效果差了，发动机就带不动车了。单铂金火花塞能撑5到8万公里，不过时间长了阳极正常，阴极容易烧坏了，火花间隙也会变大，得定期换。铱金火花塞标称5万公里，用久了阴极也会烧，火花间隙不稳，车子跑起来没劲，还是得按时换。铱铂金火花塞能用8到10万公里，但老了之后陶瓷绝缘体容易漏气，导致气缸压力不够，动力下降油耗飙升，硬撑着开反而更费油。双铱金火花塞理论上能用10万公里以上，现在算是最耐用的，打火快、动力足，但该换的时候别偷懒，定期检查是必须的。

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火花塞是发动机的“点火器”，直接影响发动机的性能。汽油发动机的工作原理是靠汽油和空气的混合气体燃烧产生动力，但汽油在高温下也不容易自己着火，这时候就需要火花塞的电极放电产生火花来点燃混合气，这就是它存在的意义。至于什么时候该换火花塞，不同车型要求不同，一般是开两万公里左右就得换一次，具体还是要看车主手册里的保养细则，到点必须换，别拖延。

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现在市面上的火花塞主要分三种类型：电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。一般来说，电阻火花塞能撑2万公里；铂金火花塞能跑4万公里；铱金火花塞最耐用，能到6万到8万公里。不过这些数字只是个参考值，因为每个车的发动机状态不同，车主开车习惯也不同。建议每开一万公里检查下火花塞，如果电极表面是灰白色，没积碳污染，放电正常，磨损也正常，那暂时不用换。