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发动机过热的常见原因有以下几点：

1、风扇问题。风扇坏了导致散热不给力，具体表现可能是风扇该转的时候不转，不该停的时候停了；一直卡着不动；或者风扇的硅油耦合器失去作用；

2、缺冷却液。冷却液不够用，损耗太大。主要原因是气缸垫被烧了；

3、水循环不畅。冷却水流动太慢，可能是因为水泵轮坏掉了；节温器失灵；散热器或发动机水道里积了太多水垢没及时清理；

4、发动机工况差。比如点火时间太晚、混合气太稀、燃烧室积碳太多、发动机爆震等情况；

5、机油不够。机油量不足会让发动机内部零件润滑不够，摩擦阻力变大，磨损加剧，发热量增加。同时机油温度上升后黏度下降，进一步加剧摩擦和散热困难，最终导致发动机温度升高；

6、散热器故障。可能的原因包括散热片被杂物堵住；散热片变形影响散热；散热器内部被堵；或者百叶窗打不开。

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1、车子的散热系统出问题了，散热效率差，比如水箱风扇转不动或者水管堵了，热量散不出去；2、发动机内部有毛病，比如火花塞点火不及时或者喷油嘴喷油不准，导致燃烧晚了，多出来的热量让散热系统来不及处理；3、气缸外壁被水垢糊住了，热量传不到冷却水里，就像锅底结了厚厚的水垢，热都散不掉。

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发动机温度过高，可能有几种情况：

1. 水箱缺水，直接加水就能解决。

2. 冷却风扇不转，要检查电路、继电器、温度传感器、风扇电机和线路。

3. 气缸垫问题，可能是装反了、质量差，或者高温被“冲开”，这时候必须换新的气缸垫。

4. 机油不够或散热不好，加机油或处理散热问题能降温。

发动机过热的后果挺严重：温度太高会把气缸垫“冲开”（俗称拉缸），继续不管的话，活塞环和活塞会被烧坏，最后发动机彻底抱死，活塞都可能熔化。