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柴油四缸机气门调整方法：1、先转动机油泵皮带，把第一缸转到最顶端的位置（上止点），这时候喷油泵和飞轮上会有标记，具体要看发动机型号。这时候可以调第一缸的进气门和排气门，第二缸的进气门，第三缸的排气门。接着把曲轴转一圈（360度），或者喷油泵转半圈（180度），再调整剩下的气门；2、拆下高压油泵的四根高压油管，手动转动发动机直到油管口开始冒油就停住，这时候哪根管子冒油就说明哪缸在工作，这时候可以调整这缸的进排气门。最好用螺丝刀顶着油门踏板，这样油管口的油压变化会更明显；3、调整气门必须在发动机冷的状态下操作，气门间隙每个发动机都不一样，但通常排气门要比进气门大0.05毫米，比如进气门0.3毫米，排气门0.35毫米左右，具体数值要以发动机说明书为准；4、有经验的师傅一般会用一种方法调整完，再用另一种方法检查一遍，确保万无一失。

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1、先把1号缸转到压缩上止点，这时候调整它的近排气门；2、顺着发动机正常运转的方向转半圈（180度），让3号缸到压缩上止点，接着调它的近排气门；3、继续按同样方向再转半圈，这时候4号缸到了压缩上止点，调整它的近排气门；4、最后再转半圈，这时候2号缸就到压缩上止点了，最后调它的近排气门。整个过程就是按顺序把四个缸依次转到正确位置调整，像循环一样转圈操作。

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先把发动机弄到第一缸工作，这时候调整第四缸的进气门和排气门，还有第三缸的进气门，第二缸的排气门。然后把发动机转到第四缸工作，这时候调第一缸的进气和排气门，第二缸的进气门，第三缸的排气门。记住所有间隙要差不多。调整顺序是1-3-4-2。