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汽车传感器故障检测注意事项：1、测试时除了特殊提示外，千万别用指针式万用表去测ECU（汽车电脑）和传感器，必须用高阻抗数字万用表或专用汽车万用表。绝对不能用“划火法”去测试晶体管电路的通断状态。测试和ECU连接的电路时，别用普通试灯，容易烧坏晶体管，检测脉冲信号电路得用LED灯或示波器；2、装电池时千万不能正负极接反，必须负极搭铁。发动机高速运转时绝对不能断开电池，否则瞬间高压会把ECU和传感器烧坏；3、车身焊接时必须先拔掉ECU电源。在ECU或传感器附近做车身修理时要特别小心；4、ECU和传感器不能受潮，不能破坏密封结构，更不能直接用水冲。ECU还要避免剧烈震动。

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在汽车的电子系统里，大部分问题其实不是出在电脑（ECU）、传感器这些“大脑”或执行部件上，而是那些连接线束的接口——也就是连接器。为啥呢？因为这些接口最容易出问题：要么松动了，要么焊接的地方开胶了，要么被电流烧得发黑，要么锈成一团，再不就是被灰尘和油泥糊住了。这些问题都会导致接触不好，或者突然短路，让车出现各种故障。所以，遇到故障时千万别急着换贵重的电子零件，先仔细检查一下各个连接器的状态，说不定一通电就解决了。

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电控系统出问题的时候，千万别直接断开蓄电池。因为这样会把电脑里存着的故障代码和传感器数据全给清空了。必须先用诊断仪把故障码和传感器的信息读出来，搞清楚具体原因之后，才能把电瓶拔下来。