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汽车进气传感器出问题通常有这几个原因：1、进气压力传感器负责监测发动机进气量，进而控制喷油量。要是这个传感器坏了，电脑就收不到进气量的数据，导致混合气要么太浓要么太稀。太浓的话会冒黑烟、燃烧不彻底，严重时排气管还会放炮；太稀的话燃料不够用，车子会回火、没劲儿、加速无力，甚至启动都困难；2、有些车传感器坏了直接打不着火，有的勉强打着火但怠速不稳，一踩油门没劲儿，动力明显不足，混合气要么过浓要么过稀；3、因为ECU（汽车电脑）会根据进气压力传感器、曲轴位置传感器、水温传感器这三个信号来控制喷油量。一旦进气压力传感器坏了，ECU收不到进气量数据或者数据不准，就会出现上面说的各种故障。

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这个问题大概有两种可能：要么是车速传感器坏了，要么是仪表盘里处理车速信号的模块出问题了。因为车的车速信号是这样的流程——传感器先把数据传给仪表盘，仪表盘处理后再给ECU（电脑）。所以得先看仪表盘显示的车速对不对，如果仪表显示没问题，但ECU还是报故障，那大概率是仪表本身的模块坏了。

传感器故障的话会有这些现象：

1. 发动机怠速时抖得厉害，不太稳定；

2. 起步或者减速停车时，车子会有瞬间卡顿甚至熄火；

3. 加速时明显感觉动力不够。

解决方法要根据具体原因来：如果是变速箱车速传感器老出问题，而且排除了传感器本身的质量问题，建议重点检查跟传感器配合工作的那个信号发生器，这样能更彻底解决问题。

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汽车爆震传感器其实就是个振动感应器。检测起来挺简单的，拿示波器或者指针式万用表测它的输出电压就行。传感器插头有三个针脚，其中一个负责接地屏蔽，剩下的两个是信号输出线，连着汽车电脑（ECU）。测的时候把示波器或万用表接到信号输出口，然后用木棍轻敲传感器，示波器上应该跳动出波浪线似的脉冲波形。要是用万用表测，表针也会突然偏一下。如果敲击的时候没反应、电压没变化，那这传感器基本就废了。