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发动机粘缸维修费用200左右：1、活塞和气缸摩擦时，如果两者之间的空隙太小，油膜容易被挤没，导致干摩擦粘连。换缸套和活塞时，必须选同一组号的配件；2、换之前最好用缸径表和千分尺测量缸套和活塞的尺寸，检查间隙是否达标。如果没专业工具，可以用塞尺代替；3、测的时候把塞尺片塞进气缸和活塞裙部的缝隙里（注意方向要垂直于活塞销），抽动时有轻微阻力但能灵活滑动就算合适。这时候塞尺片的厚度就是缸套和活塞的间隙，间隙对了再加上润滑到位，基本不会出现粘缸；4、活塞环开口太小容易加速磨损气缸，严重时会拉缸或卡死。所以换活塞环时必须确保开口间隙符合标准。

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两百左右吧，发动机工作的时候，气缸套和活塞运动的地方主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如果油底壳里的油不够，曲轴和连杆大头转动时飞溅到气缸壁上的油就少，没法形成油膜，活塞在气缸里工作条件就变差了，温度升高，活塞膨胀得更厉害，最后容易把气缸壁粘住。所以要按标准加合格的机油，但加太多的话，反而会导致烧机油的问题。

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187元就能修好，看你去哪修的啊！机油不够或者压力太低进不了气缸，活塞环和缸壁之间就会干磨，越磨温度越高，烧红了活塞环就废了，缸壁也刮花了，最后直接粘死在一起。