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汽车发动机扭矩的运动原理可以这样理解：1、扭矩涡轮不是传统意义上的增压进气装置，它主要是靠发动机运转时产生的负压和节气门联动来进气的。这个装置内部没有电机，而是通过阀门结构运作，利用惯性来增加进气量；2、当进气通过旁路管道额外补充时，ECU（发动机电脑）会指挥喷油嘴多喷油，这样瞬间就能让动力明显提升。这种动力增强其实就是靠临时加大喷油量实现的；3、很多人觉得电喷发动机只要空气和燃油混合比例合适就能正常燃烧，但其实早期90年代很多车型因为排放不达标，导致尾气污染严重、燃烧不彻底、油耗高等问题。那时候发动机用的是开环控制，也就是喷油量固定不变。不过现在新车都改用了闭环控制，比如当你猛踩油门要加速时，ECU会自动调节——虽然这时候需要更大动力，但系统会根据实际情况减少不必要的喷油量来保持平衡。

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扭矩涡轮不是那种常见的增压进气系统，它其实是靠发动机内部的负压和节气门联动来进气的装置。简单来说就是利用惯性来额外增加进气量，里面连个电机都没有，全是机械阀门结构。工作的时候会通过旁路管道多加点空气，同时ECU会让喷油嘴多喷油，这样一配合动力肯定会比原厂强不少。动力提升主要就是靠突然加气加油的瞬间爆发实现的。

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简单来说，这玩意儿是靠排气管上的氧传感器实现的。打个比方，就像一个人吃饭，吃到快撑的时候就会自己控制别再吃了，饿了又继续吃，就这么循环往复。