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发动机怠速高的原因和解决办法：1、怠速开关断开后，ECU（汽车电脑）会误判发动机处于半负荷状态，这时候电脑会根据空气流量计和曲轴转速信号来决定喷油量和喷油时间；2、但实际发动机还在怠速状态，这时候进气量少，导致混合气过浓，转速就会上升。当ECU收到氧传感器反馈说混合气太浓，就会减少喷油量并加大怠速马达开度，结果混合气又变得太稀，转速又掉下来；3、接着ECU发现混合气太稀，又会增加喷油量并减小怠速马达开度，混合气又变浓，转速再次上升。这样反复循环，导致怠速不稳。当怠速开关断开时，开空调、打方向盘、开大灯这些动作增加的负荷，ECU本该加大供油防止熄火，但因为误判工况，就不会增加供油，导致转速无法提升；4、诊断方法：怠速状态下开空调或打方向盘，如果转速没升高，说明怠速开关没闭合；5、解决方法：调整或更换节气门位置传感器。

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你这车是手动挡的吧？踩下离合器踏板时出现这个问题，我估计是离合器开关接触有问题。建议先检查这玩意儿。离合器开关的作用是：当你踩下离合器时，它给发动机发信号让转速降下来，保持怠速稳定。要是这个开关接触不好，车子怠速肯定会忽高忽低。抽空去检查下这个部件就行。

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1、自动挡车怠速变高可能是自动降挡导致的。自动挡挂D挡时，变速箱电脑会自动控制换挡逻辑。当你松油门或者下坡时，变速箱会自动降到更低的挡位来维持车速，这时候发动机转速（也就是怠速）自然会升高，这是正常现象，不用慌；

2、手动挡车下坡时转速飙高是因为惯性作用。手动挡在下坡路段不踩油门时，车轮转动会带动发动机，导致转速表指针往上走，就像被车子带着转一样，这种情况也属于正常物理现象；

3、带离合器的车在松开离合的时候，怠速可能会变高。当你半联动或者完全松开离合踏板时，发动机需要克服离合器的阻力，这时候转速会比正常怠速稍高。另外开空调时，发动机要带动空调压缩机，怠速也会比平时高那么一两百转，这也是正常设计；

4、如果排除了以上正常情况，转速异常升高可能就是车子出问题了。比如节气门积碳严重、油门踏板传感器故障、变速箱控制模块异常，或者长期加了不达标汽油。遇到这种情况，建议直接去正规修理厂做专业检测，别自己瞎琢磨。要是问题不及时处理，长期高怠速可能会伤发动机。不过日常用车遇到的大多数情况都是正常现象，不用太担心。