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汽车怠速时转速忽高忽低，主要原因有三个：

1. 进气系统堵了，比如节气门里积碳多或沾了机油，这可是最常见的问题。积碳会让节气门开合不顺畅，影响进气量，导致冷车启动后发动机转速像坐过山车，还会抖得厉害。要是节气门太脏，冬天可能连启动都费劲。这时候就得清理节气门，这活儿其实和洗车一样，属于常规保养项目。

2. 火花塞故障，个别火花塞打火弱了，或者积了碳，虽然洗洗可能能用，但快到寿命的火花塞性能会下降。如果某个气缸的火花塞不给力，发动机就会“闹脾气”，怠速时抖得更明显。这种情况下，换或洗火花塞能解决问题。

3. 油路或进气管问题，喷油嘴堵了会导致供油不足，燃油雾化不好，空气和油比例失调，烧不充分。要是进气管漏气，空气流量计的数据不准，ECU（电脑）就控制不好进气量，同样会让混合气比例乱，导致怠速不稳。油路清理相当于给发动机做“大保健”，要是油路有问题，尾气可能不达标，连年检都过不了。

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发动机里的传感器要是坏了，ECU（就是汽车的大脑）就收不到正确的数据，没法准确控制汽油和空气的混合比例了。比如水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器这些常见故障点。水温传感器通常装在发动机缸体或者缸盖的水道里，泡在防冻液里测温度，然后把温度数据传给ECU。如果它坏了，车子可能会油耗飙升、怠速时抖得厉害，或者转速表显示不正常。而节气门位置传感器和前氧传感器要是出问题，就会让混合气配比不准，燃烧不充分，导致各种故障。这种情况下，直接换掉对应的传感器就能解决。

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发动机在原地转的时候不稳，老是发抖或者转速忽高忽低，这种情况通常叫“怠速不稳”。具体表现就是发动机在等红灯时抖得厉害，或者转速表指针来回晃动。这问题大部分都是进气系统出了问题，比如进气管、各种阀门漏气了。要是有不该进的空气、油蒸汽或者废气溜进进气管，就会让混合气要么太浓要么太稀，导致燃烧不充分。如果漏气只影响个别气缸，发动机会抖得更厉害，特别是冷车启动的时候更容易出现这种情况。