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马六车型的发动机怠速抖动的原因：

1、怠速开关不闭合，诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；

2、怠速控制阀（ISC）故障，诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定；

3、进气管路漏气，诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件；

4、喷油器滴漏或堵塞，诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

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第一个也是最常见的原因就是发动机积碳的原因了，积碳过多会导致喷油嘴喷出的汽油被积碳吸收，然后缸内混合气过于稀薄，启动就变得困难。然后启动后，被积碳吸收的汽油又被发动机的吸力吸入缸内，这时混合气又变浓了，时浓时稀就会造成发动机的抖动。这时候就应该清洗积碳了。第二个发动机避震系统出现问题的话也会造成抖动，检查一下引擎脚就好了。第三关于节气门和喷油嘴：这个一般来说都是要定时清理的，否则会造成油耗增多，还有就是发动机怠速抖动的情况。第四个关于空气滤清器的话也是建议定时更换，如果进气不足，也会使发动机怠速降低从而引起抖动。

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发动机内部积碳过多，燃烧室壁上的积碳会吸收油气，从而使燃烧室内初始油气比过小。而发动机启动之后，由于压强的缘故，使得积碳上吸附的油气被释出，燃烧室油气比比标准值大。在这一段过程之中，燃烧产生的力忽大忽小，这样就会使汽车怠速时发生抖动。