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正时链条断了容易跳齿。跳齿会导致发动机抖动厉害，加速没劲。油耗也会蹭蹭往上涨。严重的时候甚至可能启动不了车。检查正时链条得注意几点：1、用弹簧秤在链条不同位置测伸长量，超了就得换；2、用游标卡尺量凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，超限必须换；3、同样用游标卡尺测导链器和减震器的厚度，超了也得换；4、直接看链条有没有拉长、磨损或断裂，哪怕轻微损伤也不能凑合用。另外说说正时皮带和链条的区别：虽然两者都是负责协调气门和活塞动作，但正时皮带结构简单，工作时安静不需润滑，装起来也方便，但它是橡胶做的，用久了会老化断裂，得定期检查保养。一旦皮带断了，发动机立马熄火，还会搞坏内部零件。

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正时链条出问题的话，最常见的症状就是响声大，像噪音一样。如果链条位置偏移了，发动机会启动困难或者开起来抖得厉害。最严重的情况是链条断了，这时候发动机完全打不着火，还可能把气门给崩坏，发现这些问题最好赶紧去修理厂处理一下。

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正时链条出问题的话，发动机可能会出现这些情况：一是噪音大，听着特别闹心；二是油耗蹭蹭往上涨，油费多花不少；三是机油消耗变快，老得去加机油；四是车可能打不着火，直接趴窝；五是动力明显变弱，提速肉得像蜗牛；六是尾气排放特别严重，黑烟滚滚的。遇到这些情况最好赶紧去4S店检查，别拖着等出大毛病。