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汽车发动机正时是什么？简单来说就是发动机进气和排气的节奏。正时皮带就是控制这个节奏的关键零件。它的主要作用是带动发动机的配气机构，让进气门和排气门在该开的时候开、该关的时候关，确保气缸能正常吸进混合气、排出废气。像大众旗下的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来这些车型，正时皮带还兼职带着水泵一起转，奥迪部分车型也是这样设计的。

这个皮带出问题可麻烦了！所有发动机的正时皮带都不能打滑或断掉。如果皮带打滑，发动机立马就不稳了，可能会出现怠速抖得厉害、踩油门没劲甚至直接熄火的情况；要是皮带断了，发动机直接熄火不说，那些多气门发动机还会被活塞把气门顶弯，严重时可能直接报废发动机。

正时皮带是橡胶制品，时间长了自然会老化磨损。而且它周围的零件比如皮带轮、张紧器、水泵这些也会跟着损耗。所以厂家特别规定了更换周期，一般在6到10万公里左右，但具体得看车上的保养手册。到点必须换，不然风险太大了。

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正时就是发动机该点火的时间点。发动机在压缩行程结束、活塞快顶到头的时候，点火系统会给火花塞一个高压电火花，把气缸里的混合气点燃。这个点火时机就是点火正时。为了发挥最大的点火效果，点火时间不能等活塞完全顶到头再点，得提前一点。比如活塞马上就要到最高点的时候就点火，这个提前量就是点火提前角。

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汽车的正时系统主要分两部分。第一部分是配气正时，也就是发动机里的配气机构，比如凸轮轴、气门、摇臂这些部件，它们要按照精准的时间把混合好的油气送进气缸，再在合适的时候把废气排出去。第二部分是点火正时，就是确保火花塞在最合适的时间点把气缸里的混合气点燃，这样燃烧产生的推力才能带动活塞运动做功。