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汽车机械式传动系统分为五大类，我来给你掰扯清楚：

1、机械传动的作用：简单来说就是传递动力和运动。常见的类型有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动、轮系这些。

2、齿轮传动：就是靠主动齿轮一个齿一个齿带动从动齿轮转动。它最重要的要求就是两齿轮转速的比值必须恒定不变。

3、蜗轮蜗杆传动：这个是用来让两根空间垂直又不相交的轴传递动力的。比如咱们常见的减速箱里就有这种结构。

4、带传动：用皮带这种能弯曲的中间件来传递动力。主要用在两根平行轴上，而且两轴转向相同的场合，这种叫开口传动。

5、链传动：由主动链轮、从动链轮和绕在上面的链条组成。用链条当中间件，靠链条和链轮齿的咬合来传递动力，常见于自行车后轮和发动机正时系统里。

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汽车底盘的传动系统主要由四个部分组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（驱动桥里面又包括主减速器、差速器、半轴和桥壳这些部件）。如果是一辆越野车的话，还会多一个分动器。它的作用就是把变速器的动力分配到各个驱动桥上。简单来说，就是把发动机传下来的动力，通过这一套系统合理分配到车轮上，让车能跑起来。分动器在越野车里特别有用，因为它能让动力更灵活地分配到前后桥，提升车辆的通过性。这部分的设计主要是为了把动力从变速器末端传送到驱动轮，确保动力传输顺畅高效。对于四驱车型来说，分动器的存在让动力分配变得更灵活，特别是在复杂路况下，能更好地控制车轮动力输出。驱动桥里的主减速器和差速器更是关键，主减速器负责降低转速增大扭矩，差速器则让左右车轮能以不同速度转动，转弯时不会打滑。半轴和桥壳则是连接差速器和车轮的桥梁，支撑整个动力传递过程。总之，这套传动系统就像汽车的动力传输通道，把发动机的动力精准送到需要的地方。

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机械传动系统：机床的重要组成部分，主要是靠滚珠丝杠来运作的。简单来说就是丝杠和运动轴是连在一起的，传动的时候同步移动。日本的MAZAK品牌机床里也有用电机直接传动的设计。

机械传动的作用：主要就是把动力传递出去，同时传递力量。常见的类型有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、皮带传动、链条传动，还有轮系传动这些。