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减震器坏了会有这些表现：

1、漏油。正常情况下减震器外壁是干干净净的，如果发现有油渍渗出来，说明减震器里的液压油从活塞杆位置漏出来了，这时候减震器基本已经不能用了；

2、过坑洼路或减速带时，某个轮子发出“哐哐”响声。这说明对应位置的减震器已经失效或者减震效果差；

3、转弯时车身倾斜特别明显，严重时甚至会打滑。这是因为减震器阻尼不足，无法有效控制弹簧的压缩；

4、在复杂路况开一段时间后，摸一下减震器外壳。正常情况是温热的，如果是冰凉的，说明这个减震器已经坏了；

5、停车状态下用力按压车角再松开，如果车身弹起后很快稳定，说明减震器没问题；如果弹起后反复晃动很久才停住，说明减震效果变差了。

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弹簧蹦蹦床似的上下跳，完全没个缓冲，过减速带后车子弹得特别明显。这说明避震器的阻尼功能没了——弹簧既不能慢慢压缩，也不能慢慢回弹，坐着肯定不舒服。这种情况下，避震器已经彻底报废了，只能换新的。避震器不只是为了舒服，更重要的是保持车子稳定。要是弹簧快速回弹，地面的反作用力会让轮胎瞬间离开地面，抓地力就没了。如果是后轮失去抓地力，车子就会甩尾；前轮的话，就会转向不足。不过即使避震器坏了，只要车速别超过60、70码，光靠弹簧其实也是安全的，毕竟弹簧本身还能起到点缓冲作用。

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可以通过对比新车的颠簸感来判断减震器的好坏。比如开车的时候，车子以中等速度过个减速带或者坑洼，车身肯定会有晃动。这时候如果减震器坏了，或者减震器正常但弹簧太软，车身晃动会特别明显，而且晃完之后好久都停不下来，那说明减震器的减震效果不行了，甚至可能已经失效了。要是晃几下就稳了，那基本没问题。