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翻新轮胎确实比新胎便宜不少。先说说正规翻新轮胎的规矩：国家有硬性标准，必须达到一定的强度和使用寿命，还得通过国家级检测机构的测试才能上市，还享受三包服务。再者，厂家会根据轮胎的损坏程度，选择不同的翻新工艺，比如顶翻、肩翻或者全翻，翻新后的轮胎必须标上“RETREAD”或者“翻新”字样，还要注明翻新次数和批号。

正规翻新轮胎的流程相当复杂，大概就是轮胎用完一次后，把接触地面的胎面橡胶削到一定厚度，再贴上新的橡胶层硫化而成。具体步骤包括旧胎检测、X光扫描、激光检查、打磨修补、涂胶、贴新胎面、封装、硫化处理，最后还要再检测一遍才能卖。

质量靠谱的翻新胎其实能保证安全，还能环保再利用资源。不过现在正规的翻新技术主要用在大客车和火车轮胎上，私家车用的翻新胎要擦亮眼睛挑，最好认准大品牌和正规渠道。

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用翻新胎是合法的，国家还支持翻新废旧轮胎，这样能提高废物再利用率，还能省资源。但市场上很多劣质翻新胎，虽然比正规翻新胎便宜很多，但用这种胎特别危险，可能威胁车主安全。

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翻新的轮胎确实便宜，但质量实在不咋地，用不了多久就会坏。这种轮胎不仅刹车效果差，跑着跑着还容易爆胎。为啥呢？因为旧轮胎的花纹本来已经磨得超薄了，胎面胶层最厚也就2毫米左右。工人重新刻花纹的时候，有的刻得比原厂还深，这样底下那些帘布层（就是轮胎骨架）就容易被磨破露出来。露出来的帘线一旦开裂，轮胎就废了，安全隐患可太大了。