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减震器弹簧坏了的现象：

1、减震器的作用是抑制弹簧吸收震动后反弹时的晃动，还有吸收路面冲击力。这东西在汽车上用得特别多，主要目的是让车身和底盘的震动快速消失，这样开车的时候才会舒服。比如车子过坑坑洼洼的路面，弹簧虽然能过滤颠簸，但弹簧自己还会上下跳动，这时候减震器就能把弹簧的跳动压下去；

2、弹簧就像一个能量“存钱罐”，把路面传来的震动和冲击能量存起来。不过光存着这些能量可不行，因为它们会让车子一直晃悠，影响坐着的舒适感和驾驶的稳定性；

3、这时候减震器就要出场干活了。现在的减震器大多数是液压式的，工作原理是这样的：当车子开过不平路时，减震器里的活塞会在缸筒里来回动，这时候减震器里的油就被挤来挤去，必须从一些细小的孔道里流过去；

4、油在流经这些孔道的时候，油和孔壁之间的摩擦，加上油分子内部的摩擦，就会产生阻力。这个阻力就把车子的震动能量转化成热能，最后被油和减震器外壳吸收，再慢慢散到空气中。

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要测试减震器好不好使，可以找路况特别差的路开一段。然后用手摸摸减震器的外壳。如果摸上去不怎么热乎，说明减震器没在起作用；要是外壳发烫，就说明它正常工作了。这个方法简单直接，自己在家就能试试看。不过注意别把手烫伤了，毕竟减震器工作时温度会比较高。关键是要通过触感来判断阻力是否存在，没阻力就是坏了，有阻力就是好的。这样检测既不用专业设备，也不用去4S店排队，自己就能搞定。其实原理就是减震器在颠簸路面上不断压缩回弹会产生热量，如果没发热说明内部油液可能漏了或者阀门坏了。所以发热是正常工作的标志，不发热就得考虑去修车了。

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想检查减震器有没有坏，可以这样操作：用手使劲按一下车头或者车尾的保险杠，如果放手后车身弹了两下就稳住了，说明减震器正常；如果一直晃悠不回弹，八成出问题了。再一个办法是猛踩一脚急刹车，如果车身抖得特别厉害，悬架咯吱响，那减震器基本废了。要是没什么明显抖动，说明还能接着用。

关键看回弹速度和刹车抖动，这两个小动作基本能判断减震器状态。不过要是已经明显跑着颠簸得厉害，或者悬架有漏油痕迹，那就不用测了，直接换新的吧。