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2019款丰田雷凌双擎的油耗大概在4.2L左右，这个表现挺省油的。具体来说：第一，动力够用，开到120公里每小时提速没问题，超车也轻松；第二，舍得踩油门的话推背感明显，方向盘指向准，底盘对震动过滤得不错；第三，坐着舒服，悬架调校偏软，车内空间大，后排是纯平地板，坐人放东西都不挤。

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丰田雷凌双擎的安全配置挺实在的，全系都标配了车身稳定系统和上坡辅助功能，前排气囊、侧气囊还有头部气帘这些关键安全装备也是全车系标配。动力方面，这车的混动系统表现不错，开起来挺有劲，而且油耗控制得特别好，综合下来一公里才几毛钱，百公里油耗大概4.2升左右。这套混动系统工作起来也聪明：起步的时候纯电驱动，平路匀速行驶时发动机和电动机各自干活，猛踩油门加速的时候两个动力源一起发力，刹车减速的时候还能把能量回收充电。总的来说这款车从设计到动力都做了不少革新，不只是冲着新能源市场来的，更是要在中级车整个大市场里分一杯羹，这对提升雷凌的品牌形象肯定有帮助。

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丰田雷凌双擎这车确实挺靠谱的，毛病少，开起来有劲还不费油，省心又省力。价格也划算，百公里油耗大概4.2升，算是省油小能手了。2019款新车换上了新的2.0L混动系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组合，总功率180马力。动力比老款稍微强了一点，看得出厂家还是下了点功夫的。