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2019款华晨宝马5系的试驾体验算不上特别好，主要原因有以下几点：首先，除非你把驾驶模式调到运动档，不然油门踩下去的时候车子反应有点迟钝。虽然宝马的操控性能还是挺强的，中后段加速也不错，但起步时总感觉有点肉；其次，新车在怠速时容易抖得厉害。有车主反映试驾的时候没发现这个问题，平时开到红灯停着的时候才会明显感觉到抖动，特别是新车刚提出来的时候尤其明显，这确实挺让人失望的；再就是冷车启动时会有异响。很多车主都提到，这车冷启动的时候发动机会有类似金属碰撞的“哐当”声，等水温上来之后声音才会慢慢消失。去4S店检查过，人家直接说这是常见问题，暂时也没啥好办法解决。

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新5系比上一代长了66毫米，整体体验还不错。宝马5系的动力系统这次升级挺明显的，特别是顶配的545i直接用了7系同款的V8发动机。这台发动机最大功率245千瓦（也就是333匹马力），在6100转时能爆发出来，最大扭矩450牛·米（3600转时输出）。最高能飙到250公里每小时，从0加速到100公里只需要5.9秒，数据看着挺唬人的。

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华晨宝马5系这车的后排空间挺宽敞，坐着舒服，配置也够齐全，自动泊车这些实用功能都有，性价比还是不错的。宝马5系已经发展了34年了。咱们国产的5系可是目前在国内生产最先进的高档车型，从2003年11月29日开始，新款5系就在全国各个宝马4S店正式开卖了。