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2019款新卡罗拉的内饰设计走的是简约路线，中控台中规中矩不花哨，座椅坐起来宽敞舒服，空调制冷制热效果一般般，不过做工挺扎实。重点来说说三大看点：

1、新车底盘用上了TNGA平台，把底盘高度降下来了，后悬架从扭力梁升级成多连杆独立悬架，配合前面的麦弗逊独立悬架，现在终于实现前独立 后独立悬架组合了。这下过弯的时候车身稳定性更好，开起来也更有乐趣；

2、尺寸方面长宽高是4640*1780*1435mm，对比老款长了20mm，宽了5mm，但高度直接降了45mm，轴距还是2700mm不变。低趴的造型明显在往运动风靠拢；

3、动力系统这次有变化：要引进国内的是1.8L油电混动和1.8L自然吸气，美版用2.0L自吸，欧版用1.6L自吸。之前传得沸沸扬扬的1.2T发动机居然没采用，全系都配CVT变速箱。

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全新卡罗拉的中控台设计有点意思，采用了偏向驾驶员一侧的非对称布局。中控台用了多层叠加的设计手法，再加上镀铬装饰条点缀，整个内饰看起来更有层次感和立体感。这样的设计不只是看着高级，功能分区也更明确，开车的时候操作各个按键、屏幕啥的会更顺手。颜色方面除了常见的全黑色内饰，新车还提供了深浅双色搭配的版本，看起来更温馨居家，适合喜欢家庭氛围的车主。

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确实不错，新卡罗拉省油的关键之一就是丰田的智能节油启停系统。虽然本身带的D-4T直喷涡轮发动机已经挺省油了，但加上这个启停系统还能再省油。遇到堵车或者等红灯时，只要踩住刹车把车停稳，系统就会自动关掉发动机，这样等红灯的时候就不烧油了；等需要走的时候，发动机又能秒速重启，动力马上回来，完全不用改平时的开车习惯。这套系统在城市里开效果最明显，最高能省7%的油钱。