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干式双离合的工作原理可以这样理解：1、“干式”设计的优势很明显，最大的好处就是变速箱效率特别高；2、现在的新款DSG变速箱把吸滤器、油冷器和变速箱壳体里的高压油管都给去掉了，用油的方式跟老式的手动挡变速箱差不多，变速箱油只用来润滑和给齿轮降温；3、所以7速DSG变速箱只需要加1.7升油，而6速DSG要加6.5升。不过干式双离合也有短板，就是承受扭矩的能力有限，所以这种变速箱一般只用在最大扭矩不超过250牛米的小排量发动机上。

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离合器主要分为干式和湿式两种。电磁离合器又可以细分成好几种类型，比如干式单片、干式多片、湿式多片、磁粉离合器，还有转差式电磁离合器这些。从工作原理和构造来看，干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱其实大同小异，差别主要在散热方式上。湿式双离合的两组离合器片泡在密封的油槽里，热量靠变速箱油吸收；而干式的摩擦片没有油槽，只能靠风吹散热。

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湿式双离合器的工作环境是泡在油里的，所有动作都是在油液中完成的，所以散热压力没那么大，靠油液循环就能把热量带走了。干式离合器就不一样了，它不用油液，完全靠内部自然散热，没有油来帮忙降温的话，对散热系统的性能要求就特别高。