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自动变速箱的工作原理其实挺简单的，说白了就是在装满液压油的壳体里装了两个涡轮扇叶。这两个叶片分别连着发动机和车轮，就像两个互相咬合的扇子。当发动机带动其中一个叶片转起来后，油液就会被高速甩出形成涡流，反过来推动另一个叶片跟着转，这样动力就传到车轮上了。不过这种方式有个缺点，就是效率不够高，尤其你猛踩油门的时候，油液在叶片间乱流得更厉害，浪费的能量更多，油耗也就跟着上去了。

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AT变速箱的工作原理其实挺有意思的。它每个档位背后都有一组离合片在干活，通过切换这些离合片来换挡。现在的新款AT变速箱用上了电磁阀控制离合片，这样系统更简洁，出故障的概率也更低了。要说和手动挡的区别，就是AT变速箱的齿轮结构完全不一样。它用的是行星齿轮组来传递动力，这样能更灵活地调整扭矩，开起来也就更顺滑了。

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自动变速箱，也就是AT，全称Auto Transmission。它主要是由三个部分组成的：液力变扭器、行星齿轮还有液压操纵系统。这三个部件配合工作，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速和调整扭矩。简单来说，就是用液体力量和齿轮的不同组合来让车子在不同速度和动力需求下顺畅切换档位。