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汽车有多少个缸其实挺重要的：首先，常见的发动机缸数有3、4、5、6、8、10、12缸这些类型。其次，发动机排量小的话，比如1升以下，一般用三缸；排量在1到2.5升之间就用四缸；要是发动机排量到3升左右，就会换成六缸；4升左右用八缸；5.5升以上的超级大排量就上十二缸了。最后说个关键点，在发动机缸径相同的情况下，缸数越多排量越大，动力越强；反过来如果排量相同，缸数越多每个缸就越"瘦"，这样转速能拉得更高，动力表现也会更好。

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5缸以下的发动机一般都排成一竖排，用字母L来表示，比如L4就是4缸直列。到6缸和12缸的时候，发动机就改用V形排列了，就像字母V那样斜着摆，这样能省空间。直列发动机的气缸排成一条线，结构简单，造起来也便宜。不过V8就复杂多了，成本高；V12更是又大又重，只有个别高端车会用。还有种W形排列，可以看成两个V形叠在一起，结构更复杂，通常用在顶级豪车里。

说白了，气缸越多，车的档次可能越高，但气缸不是越多越好。气缸太多会增加机械结构的复杂度，越复杂就越容易出问题，造车成本和维修费用也飙得厉害，不是谁都能负担得起的。

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一提到三缸发动机，不少自诩懂车的朋友就会开始吐槽了。这也不是没道理，以前的三缸机确实让人印象深刻，毛病一大堆：抖得厉害、动力肉、开着不顺、噪音大，基本没法满足日常用车需求。所以很长一段时间里，三缸机在市场上都很少见了。不过现在技术进步了，最近几年各大车企又开始重新尝试用三缸机了。比如宝马，居然在X1和3系这种定位不低的车型上都用了三缸发动机。现在的三缸机经过内部结构优化和外部技术升级，加上涡轮增压的帮忙，整体表现还算过得去。但市场接受度嘛，还得再观察段时间。