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荣威i5的质量还算过得去，主要三大件表现如下：1、底盘方面，这车底盘调校挺高，开起来能适应各种路况。发动机动力够用，变速箱也顺，整体故障率不算高；2、动力方面，荣威i520T用的是1.5T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱。底盘结构是前麦弗逊 后扭力梁非独立悬挂。这款车是荣威最新推出的紧凑型轿车，可以看作是Ei5电动休旅车的三厢汽油版，定位比荣威i6低一点；3、底盘防护这块，底盘平整度在同级别里算中上水平，有个发动机护板，两侧没装护板但全车底盘都做了喷涂保护，排气隔热处理得不错，前段和中段都包裹得很严实。前副车架用的是双层冲压一体成型结构，驱动轴是等长半轴设计；4、变速箱部分，荣威i5的CVT变速箱主体是博世提供的，但整体是上汽自己研发的。双离合变速箱可能用的是南京邦奇的VT2型号。这车的1.5T动力系统之前在荣威RX5和荣威i6上都有用过。169匹马力、250牛·米的扭矩参数放在1.5T发动机里算比较猛的了。

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荣威i5相比老款i6确实进步了，但问题还是没完全解决。官方吹得挺响的手机互联功能实际用起来很拉胯，既不能投屏映射，操作还特别卡顿，导航地图显示效果也差到让人头疼。不少车主在论坛吐槽中控屏黑屏的问题。所以啊，这车现在还属于磨合期，建议等质量稳定了再考虑入手。

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荣威i5这车外形时尚又动感，配置挺丰富，内饰用料也扎实，加上那台表现不错的涡轮增压引擎。这些优点让它完美符合现在大家对好家用轿车的要求，而且价格亲民。综合实力均衡全面，这样的竞争力确实不能小看。