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发动机大瓦合间隙的正确操作方法是这样的：1、先把底瓦装到清理干净的机体主轴瓦位置上，确保瓦背没沾油，然后放上曲轴轻轻转几圈，抬开曲轴检查底瓦有没有接触痕迹。如果每个位置都有印子就能正常装盖子，要是没印子或者不均匀就得修刮底瓦或者换个位置重新装；2、发动机（Engine，motor）其实就是一个能把其他能量转化成机械动力的机器，比如内燃机（像汽油发动机这些）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机这些）、还有电动机都属于发动机。内燃机主要是把燃油的化学能变成动力。这个词最早是英国人发明的，所以名字直接来自英文，本意就是“能产生动力的机械装置”；3、发动机的机体就是它的“骨架”，所有机构和系统的零件都要装在这里。里面装着主要零件和附件，外面还要承受各种力量冲击。所以机体必须足够结实。主要组成部分包括气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫这些关键零件。

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把发动机的大瓦和连杆都冲干净，装上连杆轴承的时候，先在轴承表面抹点机油。接着把曲轴上连杆轴颈也擦干净，把连杆对准方向装上去。这里要注意别装反了连杆的前后位置，还有瓦口的方向也不能搞错。装好后分三次把连杆螺栓拧紧到规定的扭矩值。每拧一次，可以转一下曲轴或者连杆，确认转起来顺不顺。等螺栓完全拧紧后，连杆应该能灵活转动但又不会晃动才对。

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大瓦合得好不好直接关系到曲轴转起来是不是在一条直线上。小瓦是半圆的，精度要求更高，直接影响发动机的功率。每个小瓦的参数都不一样，它装在连杆和曲轴上。比如说四缸机的曲柄连杆机构，包括缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮这些部件。发动机就是靠这些把活塞的上下运动变成曲轴的旋转动力。如果每个缸的小瓦参数不一致，就会导致拉瓦、爆缸、活塞环断裂这些问题。所以大小瓦合得行不行，直接决定了车的动力强不强，发动机温度正不正常。虽然装起来看着简单，但必须得精确到毫米级，差一点都不行。