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三凌帕杰罗的综合油耗大概在16个油左右，具体说说：1、帕杰罗有个外号叫“山猫”，所以车体尺寸不会太大，19款的长宽高是4900*1875*1900mm，轴距2780mm。19款外观还是方方正正的盒子造型，加了点镀铬装饰显得好看点，但内饰没变，虽然在预期之内，但确实有点小失望；2、19款用的是三菱第二代超选四驱系统，这套系统厉害的地方是能同时兼顾分时四驱和全时四驱，越野能力也是三菱家的老传统了；3、动力用的是3.8L自然吸气V6发动机，能输出247匹马力，最大扭矩329牛米，比国内常见的3.0L版本动力强不少，实际油耗大概16个油，如果开车习惯好点的话能降到14个左右，不过还得看路况，毕竟越野路况和高速油耗差别挺大的；4、以前的“越野三杰”现在差距越拉越大，陆巡都分出个普拉多子品牌了，途乐也升级成全尺寸越野车，而帕杰罗因为长期没改款，新鲜感明显不足。第四代帕杰罗从2006年到现在都没大换代，一直保持中等尺寸、两把差速锁、带大梁的承载式车身，还有分时四驱系统，现在主要对手都变成普拉多了。

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帕杰罗这车太沉了，两吨多重的车身配上一个动力不算强的发动机，油耗自然高。要是跑高速的话，开到90码运气好能省点油，大概能到12个油一公里，差不多每公里六毛多油钱。平时在市区跑的话油耗得15左右。要是飙高速的话，车速能飙到160码，这时候油耗就更高了，直接飙到18个油一公里，一公里的油钱快一块钱了。

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三凌帕杰罗的最高速度能飙到200公里每小时，转弯时需要5.9米的空间，从静止加速到80公里只要5.9秒，到100公里的话需要8.6秒。跑一百公里平均要喝15.6升油。有吉普发烧友试驾后说，这车爬30多度的陡坡河堤完全不在话下；在机场高速上开到150码都感觉不到快，加速超车特别带劲，轻轻给油就能轻松飙到190码的极速，而且高速跑的时候车内噪音控制得不错，坐里面挺稳当，转弯和变道都跟行云流水似的。