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汽车减震器的工作原理：1、在车的底盘悬架系统里，减震器和弹簧是搭档。比如你用力按车的一个角，实际上是在压弹簧，同时连着的金属摆臂也会跟着转动。松手后，弹簧会自己弹起来，这时候减震器就发挥作用了——它通过阻力让车身别弹得太厉害，慢慢停住；2、要是没有减震器，弹簧弹起来后又会被弹力带回来，反复几次才会稳定。所以减震器就是专门给弹簧反弹时的晃动“刹一脚”，让车身快点定住；3、当减震器被压缩时，里面的活塞往下走，上面空间变大，下面空间变小。这时候连接上下腔的流通阀自动打开，下面的油就流到上面去。同时一部分油会顶开压缩阀进入储油管。这两个阀门控制油流动的速度，从而产生阻力，形成压缩时的缓冲效果。

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减震器被拉长的时候，活塞往上移动。这时候上面的油室空间变小，下面的油室空间变大。为了平衡，上腔的油就会通过伸张阀流到下腔，同时还会有一部分油从储油罐被挤下来补充。这两个阀门控制油的流速，这样就能产生阻力，让减震器在拉伸的时候有缓冲效果。

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减震器是汽车用着用着容易坏的零件，它的状态好不好直接影响到开车时的平稳程度和车子其他部件的寿命。所以平时得注意保养，让减震器一直保持好用状态。