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凌渡280TSI百公里加速大概7秒左右，性能方面：

1、前脸长得太普通，路上老是被认成其他车；内饰看着挺廉价，塑料感重；座椅调节方式设计反人类，得掰着旋转按钮调角度；自动启停太敏感，红绿灯起步总熄火；低速换挡偶尔有点卡顿；异响问题不少，天窗、车门、变速箱总时不时“吱吱呀呀”叫两声；

2、不过凌渡还是有亮点的，尤其是三大件。除了330TSI用的是新EA888发动机，其他280TSI和230TSI都是EA211发动机，分高低功率版本。之前开过同款发动机的高尔夫，对这台机子的印象还不错；

3、底盘用的是前麦弗逊 后多连杆独立悬挂，开起来挺扎实。变速箱全系都是7速双离合，但330TSI是湿式的，280TSI和230TSI是干式的。虽然这变速箱以前被喷过，但后来论坛里车主都说改进了不少，这也是我选它的原因；

4、作为轿跑底盘比较低，下县城或者烂路得多注意，不然底盘能被刮得“怀孕”。D挡起步有点肉，不过车速过了30码之后就挺带劲了。

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凌渡280版本的百公里加速一般在10秒上下，提速挺带劲的。这车用的是1.4TSI涡轮增压发动机，技术方面有分层燃烧和缸内直喷，1750转就能爆发出最大扭矩。平时在市区开的话，超车特别爽，一脚油门就搞定了。跑长途的话，160码以内开没问题，不过建议安全第一，高速上控制在120到140之间比较稳妥。

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凌渡280TSI的零百加速大概在8秒左右，这车颜值确实在线，轿跑造型看着挺带感的。开起来操控性也不错，就是空间有点挤，尤其后排坐人可能会有点憋屈。不过这车全系都用TSI发动机配双离合变速箱，这个组合虽然动力响应快，但问题也不少。最近大众又召回了10万台车，说白了还是双离合的老毛病——低速顿挫、换挡卡顿这些毛病一直没彻底解决，让人挺担心质量的。

总的来说，凌渡看着帅开起来爽，但空间和变速箱的可靠性确实是个短板，选车的时候得好好权衡。