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需要的，这个建议是两万公里换一次。咱们国内的柴油质量一般，所以平时得注意按时更换。具体说说：

1、粗滤器的作用就是拦截大颗粒杂质，代替普通的过滤器。发动机工作时，带着灰尘的空气会从侧面冲进粗滤器；

2、灰尘进去后会产生离心力，就像洗衣机甩水一样，杂质被甩到粗滤器的内壁上，然后通过排灰阀排出去；

3、汽车的进气系统必须装有带粗滤功能的组件，它能先把空气里的大块头杂质分拣出来并排出；

4、这样进入空气滤芯的空气就干净多了，既能减少滤芯的清理频率，还能让滤芯用得更久。

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需要更换的，粗滤器（Strainer）主要就是拦一下大颗粒杂质。大部分液压系统的油箱进油口到泵吸入口这段位置都会装粗滤器。它的作用是替代普通滤芯，因为普通滤芯容易被堵住导致泵“饿死”（油或者别的介质进不去）。不过粗滤器装在油箱里面，所以很多人会忘记维护它。当泥沙或者重颗粒的灰尘堆积在泵吸入口的粗滤器上，泵很快就会出现气蚀，导致运转不灵甚至坏掉。

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这个必须得改。现在发动机功率越来越大，原来的粗滤器过流能力不够，得想办法提升它的额定流量。这篇论文要改进的是一种直通式旋流粗滤器。新设计的粗滤器和老款相比，能通过更多油液，但阻力和过滤效率基本没变，和之前差不多。